Сервис м.Печатники
Сервис м.Нагатинская
Тормозная система Форд
Тормозная система Форд - основной узел транспортного средства, обеспечивающий автовладельцу комфортную и безопасную эксплуатацию. Однако, работая в экстремальных условиях, элементы этой системы подвержены физическому износу, поэтому и требуют постоянного контроля за их состоянием. Соответственно, обслуживая транспортное средство, необходимо особое внимание уделять именно тормозной системе, так как ее внеплановые поломки могут привести к весьма неприятным последствиям.
Основы конструкции тормозной системы Форд
Автомобили Форд оснащаются двухконтурной гидравлической тормозной системой, которая позволяет водителю задействовать торможение даже в экстремальных условиях эксплуатации. К примеру, при выходе из строя одного из контуров, второй продолжает работать, хотя и снижает эффективность тормозов. Кроме этого также имеется стояночный тормоз, помогающий зафиксировать автомобиль в моменты временной остановки, либо же парковки.
Спереди автомобили Форд оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами. А сзади, в зависимости от комплектации автомобиля, устанавливают барабанные или дисковые тормоза. Также все модели получают в свое распоряжение вакуумный усилитель тормозов, который упрощает работу педали тормоза, делая ее более мягкой.
Кроме этого, отдельно стоит отметить электронную систему распределения тормозных сил(EBD), а также современную антиблокировочную систему ABS.
Обслуживание тормозной системы Форд
Обслуживание тормозной системы автомобилей бренда Форд должно быть регулярным. Так сам американский автопроизводитель рекомендует выполнять данную техническую операцию каждые 15 тысяч километров. Так, при ее реализации, в первую очередь обращается внимание на уровень тормозной жидкости, проверяется техническое состояние тормозных дисков, колодок, барабанов и так далее. А при выявлении, неисправность устраняется путем замены того или иного элемента тормозной системы.
Стоит понимать, что тормозная система - это залог вашей безопасности. И именно поэтому компания Форд не предусматривает восстановительные работы на ее составляющие.
Основные поломки тормозной системы Форд
При поломке, тормозная система автомобиля Форд непременно начнет сигнализировать водителю о наличии той или иной неисправности.
Зачастую это проявляется снижением эффективности торможения, увеличением тормозного пути, срабатыванием педали тормоза практически в конечной точке хода, присутствием биения в процессе торможения, а также появлением посторонних призвуков.
Кроме этого, при возникновении многих поломок, водитель непременно получит уведомление на панели приборов в виде соответствующего горящего значка.
Замена тормозных дисков и колодок Форд
Основными элементами тормозной системы Форд, подверженными максимальному износу, являются тормозные диски и колодки. И это не удивительно, ведь они находятся в постоянном взаимодействии, подвергаясь силе трения. На первый взгляд процедура их замены кажется довольно простой, и многие автовладельцы, пытаясь сэкономить, берутся самостоятельно ее реализовывать. Но, как показывает практика, подобные опыты зачастую заканчиваются плачевно, а экономия выливается в дорогостоящие ремонты. Не говоря уже о возможных дорожно-транспортных происшествиях, результаты которых предсказать попросту невозможно.
И все это по причине отсутствия опыта и наличия необходимого инструмента. Также нередко автовладельцы приобретают некачественные запчасти, которые не только служат относительно недолго, но еще и нарушают деятельность иных элементов тормозной системы. В нашем магазине автозапчастей Форд только оригинальные запчасти или качественные аналоги.
А отсутствие профессионализма непременно приведет к новым дорогостоящим покупкам элементов тормозной системы Форд.
В нашем автосервисе Форд на юге Москвы на складе всегда есть колодки и тормозные диски. А механики могут поменять колодки за 15 минут.
Вот небольшой пример из жизни. Закручивание поршней на тормозных суппортах. Не многие автовладельцы знаю, что на автомобилях Форд они именно закручиваются, а не утапливаются! Причем в строгой последовательности. Задний правый по часовой стрелке, а левый - против часовой. Отсутствие данных знаний - прямая дорога к покупке новых суппортов. И таких примеров просто огромное множество.
Наш же сервисный центр Форд обладает не только профильным оборудованием, но и квалифицированным персоналом, имеющим огромный практический опыт выполнения подобных манипуляций. И именно поэтому мы гарантируем вам высокое качество проделанных работ по обслуживанию тормозной системы Форд и замене ее элементов.
Ведь работоспособная тормозная система - залог вашей безопасности и безопасности ваших близких в процессе эксплуатации транспортного средства. Не стоит испытывать судьбу и пытаться сэкономить на самом важном узле вашего автомобиля.
Запишись на диагностику тормозной системы в автосервис Форд Про
FAQ: Как часто менять тормозные колодки — ресурс и признаки износа
Краткие ответы на вопросы водителей Ford о сроках замены тормозных колодок, факторах износа и признаках, после которых пора ехать в сервис в Москве.
Через сколько километров нужно менять тормозные колодки на Ford?
Ориентировочный ресурс передних колодок — 25–40 тыс. км, задних — 40–60 тыс. км. В условиях московских пробок с частыми торможениями срок может сократиться до 15–20 тыс. км. Точный интервал зависит от модели Ford, стиля вождения и качества самих колодок.
Как понять, что тормозные колодки пора менять?
Основные признаки критического износа:
- Скрип или писк при торможении — сработал индикатор износа (металлическая пластина).
- Увеличился тормозной путь или педаль стала «мягкой».
- Вибрация в педали тормоза или руле при замедлении.
- Уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже минимума без видимых подтёков.
- Металлический скрежет — колодка стёрлась до металла, тормозит ужеBacking-plate по диску. Срочно в сервис!
При любом из этих симптомов запишитесь на диагностику тормозов в Ford-Pro в Москве.
От чего зависит срок службы тормозных колодок?
Три ключевых фактора:
- Стиль вождения. Резкие ускорения и торможения стирают колодки в 1{,}5–2 раза быстрее.
- Условия эксплуатации. Москва: пробки, светофоры, старт-стоп — износ наступает раньше, чем на трассе.
- Количество и качество материала. Оригинальные колодки Ford служат дольше аналогов; передние стираются быстрее задних из-за большей нагрузки.
Нужно ли менять колодки вместе с тормозными дисками?
Не всегда, но если диск изношен (борозды, ступеньки, минимальная толщина), новые колодки быстро придут в негодность и торможение станет неравномерным. При каждой замене колодок механики Ford-Pro бесплатно замеряют толщину дисков и сообщают, нужно ли их менять.
Можно ли ездить, если колодки изношены до индикатора (скрипит)?
Скрип индикатора — предупреждение, что остаточная толщина фрикционного слоя 2–3 мм. Ехать можно, но необходимо запланировать замену в ближайшие дни. Если появился металлический скрежет — ехать небезопасно: диск разрушается, тормозной путь резко возрастает.
Сколько стоит замена тормозных колодок на Ford в Москве?
Ориентировочные цены в Ford-Pro:
- Замена передних колодок — от 2 500 ₽ за работу (без учёта деталей).
- Замена задних колодок — от 3 000 ₽ (задние часто сложнее из-за механизма ручника).
- Комплект оригинальных колодок Ford — от 4 000 до 8 000 ₽ в зависимости от модели.
Точную смету менеджер озвучивает после бесплатной диагностики. Записаться можно по телефону или на странице услуги.
Как часто проверять толщину тормозных колодок?
Минимум — каждые 10 000 км или при каждом ТО. В Москве при активной городской езде рекомендуется визуальный осмотр каждые 5 000 км. В Ford-Pro проверка толщины колодок входит в стандартное ТО и выполняется бесплатно при заезде на диагностику.
Оригинальные колодки Ford или аналог — что выбрать?
Оригинальные колодки Ford гарантированно совместимы с дисками по фрикционному составу, обеспечивают расчётный тормозной путь и не скрипят. Качественные аналоги (Bosch, Brembo, Textar) могут стоить на 20–30% дешевле, но требуют подбора под конкретную модель. Ford-Pro устанавливает оба варианта и даёт гарантию 12 месяцев на работы.
