Типовые неисправности Ford Focus и как их выявить

Типовые неисправности Ford Focus и как их правильно выявить.

Ford Focus в нашей стране давно стал «народным» автомобилем: уважаемый, комфортный, недорогой в обслуживании. Особенно это касается Ford Focus 2 и Ford Focus 3 — машин, которые до сих пор активно покупают на вторичном рынке. Но у этой популярности есть обратная сторона: найти действительно «живой» экземпляр становится всё сложнее.

В «Форд-Про» к нам регулярно приезжает владелец на Focus после покупки: где-то он легко отделался заменой прокладки и масла с фильтрами, а где-то уже на первой диагностике находим проблемы с коробкой или двигателем. Поэтому перед покупкой важно проинспектировать «болячки» модели.

Разберём основные типовые неисправности Ford Focus и расскажем, на что обратить ваше пристальное внимание.

Электрика: проверяем блок GEM.

Один из первых пунктов диагностики Ford Focus — электрика. Особое внимание - блоку управления кузовом GEM. Он отвечает за работу различных систем автомобиля.

Что должно вас насторожить:

• некорректная работа стеклоподъёмников;
• проблемы с центральным замком;
• периодические ошибки по электрике;
• «плавающие» неисправности, которые то появляются, то исчезают.

Главная проблема в том, что окисление контактов не всегда проявляется сразу. Автомобиль может вести себя нормально на осмотре, а через неделю начать выдавать сюрпризы. Поэтому в хорошем Ford Focus сервисе электрику со специальным диагностическим оборудованием.

Двигатели Ford Focus: его модификации и где искать проблемы.

На Ford Focus устанавливались несколько популярных двигателей, и у каждого есть свои нюансы.

1.6 Duratec

Это один из самых простых и надёжных моторов в линейке. Но даже он требует внимательного осмотра.

Проверяем:

• течь масла из-под прокладки клапанной крышки;
• состояние корпуса термостата;
• печные патрубки;
• следы подтёков антифриза;
• работу системы охлаждения;
• работу кондиционера.

Отдельно внимательно смотрим кондиционер: на этих автомобилях нередко выходит из строя муфта.

2.0 Duratec

Двухлитровый мотор едет бодрее, но требует более внимательной диагностики топливной системы. Если автомобиль плохо заводится, нестабильно работает или теряет мощность при движении, имеет смысл проверить ТНВД и форсунки.

Потеря мощности может быть связана не только с топливом, но и с зажиганием, подсосом воздуха, датчиками и т.д. Поэтому качественный ремонт Ford Focus начинается с точной диагностики, а не с замены всего подряд.

1.5 EcoBoost

Это самый капризный вариант среди моторов Ford Focus. Двигатель технологичный, но чувствительный к перегреву, качеству топлива и обслуживания; состоянию системы охлаждения.

На что обратить внимание:

• следы перегрева;
• уровень и состояние антифриза;
• течь масла из-под клапанной крышки;
• стабильность работы двигателя;
• ошибки по системе охлаждения;
• признаки трещин в цилиндрах (проверка эндоскопом).

С EcoBoost опасна логика «пока едет — не трогаем». Если мотор уже перегревался, последствия могут быть серьёзными. В таких случаях важно вовремя выявить проблему и понять: это локальный ремонт или есть риск «капиталки» двигателя.

Трансмиссия: слушаем и проверяем

Коробка передач — один из самых дорогих узлов в ремонте, поэтому при покупке Focus её нужно тщательно проверять.

МКПП IB5

У механической коробки IB5 слабые места — сальники приводов и штока выбора передач. При осмотре важно проверить наличие подтёков масла и состояние приводов.

Если есть течь – не откладывайте ремонт. Низкий уровень масла или его отсутствие в коробке может привести к выходу агрегата из строя.

PowerShift

Робот PowerShift — коробка, которая требует честной оценки состояния. Рывки, дёргания, задержки при переключении, вибрации при начале движения — тревожные признаки.

Иногда владелец говорит: «да они все так переключаются». Нет, не все. Исправная коробка должна работать предсказуемо. Если уже есть рывки, нужно понимать масштаб проблемы: адаптация, сцепление или более серьёзный ремонт.

Автомат 6F35

У классического автомата 6F35 обязательно проверяем состояние масла. Есть простой лайфхак: капните маслом из АКПП на белую бумагу.

Если масло чёрное при пробеге до 100 тысяч км — это повод насторожиться. Возможно, пробег скручен, автомобиль эксплуатировали жёстко или коробку давно не обслуживали. Темно-вишнёвый цвет — хороший признак.

Также обращаем внимание на удары при включении передач и толчки при переключениях в движении. Если они есть, коробка требует диагностики, а иногда и ремонта.

Ходовая часть

Подвеска Ford Focus мягкая и комфортная, но возраст и наши дороги делают своё дело. На диагностике инспектируем:

• ступичные подшипники;
• опорные подшипники;
• передние амортизаторы;
• сайлентблоки;
• шаровые соединения;
• люфт рулевой рейки;
• состояние задних суппортов;
• тросы ручника.

Отдельное внимание — задним тормозным механизмам. Закисшие суппорта и проблемы с ручником встречаются часто, особенно если автомобиль эксплуатируется зимой и без регулярного обслуживания.

Люфт рулевой рейки – придирчиво смотрим и задаем вопросы механикам. Иногда это только небольшой стук, а иногда — уже повод готовиться к серьёзному ремонту.

Выхлопная система: гофра глушителя.

Ещё один пункт осмотра — гофра глушителя. У Focus она может прогорать. Признаки простые: изменившийся звук выхлопа, запах в салоне, вибрации, «подсекание» снизу.

На первый взгляд - мелочь, но ездить с такой проблемой неприятно и небезопасно. К тому же при осмотре на подъёмнике её легко выявить заранее.

Ford Focus может выглядеть достойно: чистый салон, отполированный кузов, красивые фото в объявлении. Но за этим могут скрываться течи, ошибки по электрике, уставшая коробка, перегретый мотор или подвеска, требующая вложений сразу после покупки.

Хорошая диагностика нужна не для того, чтобы «напугать ремонтом». Наоборот — она помогает принять спокойное решение. Что критично прямо сейчас? Что можно отложить? Что лучше объединить в один ремонт, чтобы сэкономить на работах? А от какого экземпляра лучше отказаться сразу?

В «Форд-Про» мы специализируемся на Ford и хорошо знаем типовые неисправности моделей. Мы не меняем детали наугад, а сначала диагностируем автомобиль и объясняем клиентам текущее состояние узлов.

Вывод

Ford Focus — комфортная машина с большой ликвидностью на вторичном рынке. Но покупка «живого» экземпляра — это уже квест. Особенно, если речь идёт о Focus 2 или Focus 3 с хорошим пробегом и неизвестной историей обслуживания.

Не хотите гадать по цвету масла, слушать стуки во дворе и надеяться, что «ошибка сама пропадёт»? Приезжайте на комплексную диагностику выбранного вами автомобиля к нам в «Форд-Про».